ウェットブランド【INDEX】の開発にっき。デザイン開発の様子をお届けします。

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エコタウン三ヶ日

宣伝です〜!

日本バイオ燃料:053-525-2239(加藤さん)
天ぷら油から精製した代替え軽油を95円で販売してくれます。
何時でも沢山在庫が有るわけではないので、その辺はご承知おき下さい。
なんでかって、原料になる天ぷら油を回収する時間と労力が掛かるため、なかなか原料確保が出来ないのです。

でそこで加藤さんと考え出した秘策。
何処かの会社の社員食堂をやられている方、レストランを経営してて廃油を少しでも有効利用されたい方、ホテルやサービスエリア、あらゆる所で廃棄しないといけない廃油をこちらの日本バイオ燃料に持ち込めば、通常95円で販売するバイオディーゼルを精製し、使用できる燃料に変換し75円で販売してくれます。
その廃油の条件【常温で固まるようなラード等が含まれていない】【鉱物油が混ざっていない】【パーム油が混ざっていない】です。

そんなバイオディーゼルなんか使って脱税じゃないのか?と言われましたが、取り締まる法律が出来てないので脱税でも何でもないです。軽油と混ぜなければ。その辺は加藤さんが行政書士なので全て先回り済み。
ただ当面の問題点が原料の確保がなかなか難しい為に沢山精製出来てないって事です。

この前、ガソリンスタンドの前を通ったら157円って文字が。
その後、10年前にバイトしてたガススタ立ち寄ったら147円って。
50円も違うじゃん。これ。ってか恐らくその格差はどんどん広がってしまうと思うんです。
いや、むしろ地球環境を考えたら格差は広がって、燃料精製の為に休耕地で菜の花を作り燃料の為の栽培をしたりした方がいいんじゃないか?
燃料自給率も食糧自給率も低い日本。どけんかせんといかん訳です。
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ちなみにバイオディーゼル使ってのデメリット。排気ガスの匂い。でも慣れたら平気。
あと黒煙が選っちゃう。排気ガスでディーゼルって分からなくなる。あ、これデメリットじゃないか。

って、ヨーロッパじゃディーゼルエンジンばっかなのに、日本はまだガソリン車ばっかり。
1300〜1600ccクラスのディーゼル車があっても良いと思うんだけど。
そう考えると、車の進化も欧州がリードしてるわけで。おしゃれ〜な小型車が多いしね。
ボクも色々考えると営業車に使える1300ccクラスの車、欲しいっす。
【希望車種】
FIAT/PUNTO プジョーの306とか。
アメ車じゃぁ小さいの無いし。スペインの自動車とか欲しい〜。

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コメント

306はでかいすよ。
プジョーはピニンファリーナから自社デザインに移行して完全にFAT化傾向なので、
いっきのコンセプトなら207か305までだと思う。

日本には入ってこないけど。スペインのSEAT(セアト)の
Cセグメントカーあたりは、ちょっとやんちゃでかっこいいんだけどなー。

兄が東京に進出したことで乗らなくなったプラドが実家に置いてあるので、それに乗ろうかな。
ディーゼルだし、車でかいし、海行ったら楽かなーなんて。

札幌国際ハーフのスポンサーが、ベンツで、
ディーゼルのステーションワゴンかなんか、
提供してたと思います。
いかがでしょう?

306の故障は恐ろしいですヨ(>_ プジョーは故障自慢を競うクルマってのを実感しました。(笑)
の割には、ワタシのクルマは当りだったのカモ。
それでも6年間で4回の故障。2回のリコール。


ワタシの住んでいるトコロの近くでは菜の花を燃料の為に栽培始めてますよ。
今のところ公用車かバスに使用するためで市販化はまだ先。


なかなかまだまだだネ。最近はチョットしたコトでクルマに乗らなくなりました。

サミットのおかげもあって、やっと環境のことを普通に考える人が出来た気がします。
地球に住むのは人間だけじゃないし、限りある地下資源の事を少し意識するだけで全然違うのに。
って、大量消費の文明発展にはもう限界が有るし、人間も地球の恩恵で生きることが出来ることを、こんなに物が増えて、上っ面の生活水準が上がったこの国の人の、次の課題は心の豊かさだと思うんです。
物質だけの先進国にならないことを願いつつ。

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